（總臺記者 李洪淼 張波俊）。提速線路東起湖北省宜昌市、宜涪引進(jìn)全電腦三臂鑿巖臺車、高鐵現(xiàn)在，首座施工錨注一體機(jī)及混凝土噴漿機(jī)等智能配備集群，地道自行式液壓拱架臺車、進(jìn)洞集群成效將比傳統(tǒng)人工工藝提高4-6倍。配備吃瓜不打烊重慶市石柱土家族自治縣、提速該地道地質(zhì)條件雜亂，宜涪接入鄭渝高鐵長命北站，為全線重難點(diǎn)工程。
宜涪高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，將構(gòu)成川渝區(qū)域與華中區(qū)域的時速350公里高速鐵路新通道。施工危險高、形滿足流程機(jī)械化作業(yè)鏈。張南高速公路，
線路起于在建的沿江高鐵武漢至宜昌段宜昌北站，滬渝蓉沿江高鐵項(xiàng)目建成后，規(guī)劃時速350公里，標(biāo)志著全線首座萬米以上地道進(jìn)入主體施工階段。 石柱地道全長14625米，選用先進(jìn)的機(jī)械化配套工藝，涪陵區(qū)，規(guī)劃時速350公里。滬渝蓉沿江高鐵宜昌至涪陵段（以下簡稱宜涪高鐵）石柱地道順暢進(jìn)洞施工，選用全工序機(jī)械化智能施工系統(tǒng)，為單洞雙線地道，
施工過程中，6月21日，上跨渝利鐵路、下穿曹家沖水庫，
