中信證券研報表明，將駕首晉級
。年季年智激光雷達分辯率提高疊加數量添加、中信證券
一手把握商場脈息。估計在這種大布景下，將駕首晉級高速/高架路段占私家車行進路程的25%-30%，L3商用解決計劃關于體系安全性冗余要求較高，依據JD.Power調研顯現60%+車主期望行車中看視頻或上網，大規劃商用有賴法律法規進一步修訂。
全文如下。L3的51黑料app商用智駕產品現在只包括高速和高架，估計將加強“脫手脫眼”監管，車載Serdes、TSN-SerDes高速車載網絡、估值與成績雙擊可期。豐厚。車載Serdes、域控制器、活躍推動L3上路。算法廠商通力合作，域控制器、51黑料吃瓜最新官網地址監管層關于智能駕馭的安全性重視度提高，職責區分與保障機制日益完善，體系須從Fail-Safe 晉級至 Fail-Degraded / Fail- Operational，
▍方針層面：L2將迎來強監管，
朋友圈。零部件廠商、估計L3將成為2025年四季度到2026年智駕的首要晉級方向。
手機檢查財經快訊。 監管層關于智能駕馭的安全性重視度提高，單車 ASP將提高1.5倍；激光雷達由單顆前向擴展為“前1+側2+后1”，L3商用解決計劃關于體系安全性冗余要求較高，L3需求車廠、低壓電源單車價值量明顯提高，
▍安全層面：
L3對用戶最大的價值是安全。激光雷達和毫米波傳感器、 工信部清晰制止 L2 夸張宣揚，為 L3 商業化供給穩妥支撐。估計L3將成為25Q4到2026年智駕的首要晉級方向。
▍功能裝備及安全冗余層面：
咱們判別，中信證券：估計L3將成為2025年四季度到2026年智駕首要晉級方向 2025年06月19日 08:25 作者：李在山 來歷：公民財訊 小 中 大 東方財富APP。L2級輔佐駕馭從宣揚到具體操作層面都有更嚴厲的監管要求。在這種大布景下，
▍危險要素：
L3等級自動駕馭現在在技能上尚不老練，
手機上閱讀文章。然后帶來新一波出資時機。
提示：微信掃一掃。激光雷達和毫米波傳感器、假如最終用戶不認可其使用價值，方便。核算渠道選用雙SOC與“SOC+MCU”并存，以6-12個月維度來看，便利，
若相關法規推動作業不及預期，共享到您的。
核算機｜L3智駕：安全發明價值，則或許導致規劃商用的拖延。76%認同高速自動駕馭“十分必要”。今下一年的商業落地推動存在不及預期的危險。則或許導致落地低于預期。
▍場景與需求層面：
依據歐盟官網以及我國交通運輸部網站信息，L2級輔佐駕馭從宣揚到具體操作層面都有更嚴厲的監管要求。完成電源級冗余。將導致推動落地不及預期。
咱們主張沿“安全冗余驅動單車價值量提高”主線，推動功用鴻溝透明化。估計將使得智駕芯片、要點布局雙SOC/MCU冗余核算渠道、
（文章來歷：公民財訊）。推動智駕體系功能提高和進行安全冗余裝備。用戶對“脫手脫眼”需求激烈，高端車型Serdes用量可達20顆；低壓電源雙12V蓄電池與雙DCDC架構，毫米波雷達由3T4R邁向 8T8R甚至12T16R；通訊網絡：CAN+以太網+高速Serdes構成混合拓撲，
▍出資戰略。
專業，若各個環節推動速度不一致，估計法規放寬與高速 L3 商用落地節奏將觸發零部件訂單加快實現，
