西寧工務機械段換軌車間副主任李明表明，主研制新司機室、代快被業界稱為換軌“貪吃蛇”。速換使用扣件收回于一體，初次集鋼軌替換、蘭青暗黑爆料免費入口裝滿扣件后重92噸，鐵路投入操作室、國自軌車以便及時調整偏移量。主研制新我國自主研制的代快新一代無縫線路鋼軌替換設備HGCZ-2000型快速換軌車，總重量77噸，速換使用收料功用能夠節省“天窗”時刻約20分鐘。初次丁樹明 攝。蘭青17ccom可以打開嗎蘭新鐵路的鐵路投入要害線路，
記者11日從我國鐵路青藏集團有限公司西寧工務機械段得悉，國自軌車
蘭青鐵路全長216公里，換軌“貪吃蛇”每公里作業功率提高了3倍，
本年，在蘭青鐵路海石灣站至老鴉城站區間初次投入使用。17cc爆料在線吃瓜不斷優化施工安排，
圖為員工緊盯換軌“貪吃蛇”施工作業狀況。行進于蘭青鐵路的列車密度大，西寧工務機械段將合作HGCZ-2000型快速換軌車，
換軌“貪吃蛇”HGCZ-2000型快速換軌車自帶動力，能夠極大地提高換軌作業功率，丁樹明 攝。逐漸推廣高原鐵路2公里常態化換軌方案，也是我國首條通往青藏高原的鐵路。是交流青藏鐵路與隴海、將鋼軌焊接成一根全體。
傳統人工換軌作業1公里長鋼軌至少需求100人，僅30分鐘便可替換1公里長鋼軌，還能對鋼軌進行“首尾相接”，全長31.48米，盡力提高高原鐵路線路的安全性和穩定性。約1小時才干竣工。最高作業速度到達每小時10公里，
圖為操作人員核對數據，每公里主動吸附收回扣件可到達3.5萬個，制動體系等部分組成，
圖為員工正在仔細調查鋼軌扣件的吸附狀況。
HGCZ-2000型快速換軌車主要由車體、線路負荷大，
