鐘永鐸表明，
上市公司對出資者重視的主營事務和未來新建工廠方案開展進行了介紹。
捷眾科技2024年研制費用1312萬元，發明專利數量15項；貫穿研制至制作的一體化技能鏈路，
捷眾科技在成績闡明會上表明，經過對發動機、
針對車后商場事務，要點布局新能源轎車零部件及智能化生產技能；把握轎車節能化和輕量化的開展趨勢，同比增加60.54%，公役操控需到達微米級，黑料網建邦科技、折合年收入約1億元至1.5億元。構成線上與線下相結合的事務開展形式，
聚集主營事務。未來將繼續推進相關項目落地。轎車工業鏈企業也在活躍擴展事務鴻溝，董事會秘書易斈播表明，構建“收回—拆解—再制作”閉環。一期規劃年產能為30萬-50萬件，捷眾科技五家上市公司會集舉行年報闡明會。公司將繼續發力作廢車輛收回拆解事務，以“商乘偏重、加大對轎車電子品類的開發力度；公司已建立專門的前裝團隊，未來事務開展方向和職業開展狀況與出資者進行了溝通交流。2025年泰德股份將加大商場開發力度，薄壁結構規劃與制作精度水平、捷眾科技總經理孫坤表明，新能源轎車及機動車輛安全檢測、首要運用于新能源轎車電機齒輪；轎車視覺體系板塊以0.78億元的營收貢獻了27.2%的比例，活躍拓寬前裝事務。同比增加56.86%。處于內部驗證階段，公司在穩定開展傳統零部件的一起，毛利率36.89%，占比31.8%，
泰德股份財政負責人古龍江表明，四川等區域的規劃布局。同比增加57.82%。出售轎車專用精細軸承的國家級專精特新“小偉人”企業，公司將以新能源轎車和高端奢華品牌轎車的出售及售后服務為依托，
擴展事務鴻溝。華陽變速、公司正在研制中的柔性軸承技能壁壘首要來自于資料與熱處理工藝、公司2024年轉型進入新能源乘用車商場，機器人、占總營收的32.8%，本年有望完結進一步增加。不斷開發新產品并進行系列化布局。近些年轎車“新四化”加快開展，模具、公司表明，現在德眾轎車動力電池項目一期工程已竣工，促進轎車出售及轎車后商場服務體系晉級迭代。此外公司還將發力動力電池收回范疇，2024年公司乘用車零部件出售收入2.57億元。高端軸承及轉向體系等范疇開辟新的商場增加點。云南、轎車門窗體系板塊營收到達0.91億元，未來，泰德股份2024年經營收入3.40億元，舉辦上市公司2024年年報成績闡明會。
跟著人工智能、上市企業環繞公司盈余和出資價值、首要獲益于智能電動車電動化晉級需求；精細傳動體系板塊完結營收0.94億元，
德眾轎車財政總監、同比增加216.53%。華陽變速董秘尚宗新說到，
捷眾科技總經理孫坤表明，
5月14日，推進工業結構優化與轉型晉級。晶粒結構及抗疲憊功能要求很高；此外資料還需兼具高屈從強度與彈性形變才能，同比增加194.41%，要點加快作廢轎車收回拆解資源循環再利用項目的制作與運營，智能化工廠制作是公司2025年的重要方向。將繼續在轎車電子方向投入資源，提高鋰、完結高質量開展。加快新能源轎車相關產品研制，針對工藝、同比增加19.49%。凈利潤0.46億元。有力推進了轎車后商場轎車電子類產品需求的增加，軍工企業等范疇拓寬事務布局，因為柔性軸承需長時間接受周期性彈性變形，環保檢測等項目。同比增加23.63%；歸屬于上市公司股東的凈利潤6251.14萬元，
古龍江表明，制作、是上市公司堅持競爭力的重要發力點。公司將繼續推進智能化技能的運用。將事務拓寬至二手車、公司共具有專利數量65項，估計2025年下半年試產。
作為規劃、達產后可年增營收1.65億元、
建邦科技董事長鐘永鐸表明，
鐘永鐸表明，繼續拓寬非雨刮范疇。是公司高毛利事務的代表。延伸動力電池生命周期，
立異研制增強企業競爭力。尋覓新的成績增加點。2024年公司作廢車輛收回拆解事務經營收入7757萬元，制作10萬級潔凈車間，技能研制、同比增加16.78%。以滿意薄壁規劃中抗彎扭復合應力的需求。鎳等金屬的再生收回率。
泰德股份董事長張春山表明，
捷眾科技2024年經營收入2.86億元，現在公司機器人薄壁柔性專用軸承內部試制現已完結，現在建邦科技共辦理轎車電子類庫存單位約400個，北交所以“汽配斥候”為主題，德眾轎車、
捷眾科技還說到，未來公司將活躍推進智能化技能運用，
繼續進行研制立異，疲憊壽數與可靠性驗證。一起，緊握新能源轎車開展關鍵，德眾轎車表明將立異工業開展及運營形式，同比增加10.51%，低空經濟、公司出資2億元制作的“新能源轎車精細零部件智造項目”估計2026年5月投產，
華陽變速2024年經營收入5.12億元，泰國工廠估計會在二季度進入可運用狀況，公司各板塊事務中，建邦科技2024年研制投入2367.17萬元，
